Trong chiến lược phát triển kinh tế biển của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Trần Đề (Sóc Trăng) trở thành điểm sáng về chiến lược. Không chỉ có vai trò là cửa ngõ kết nối đất liền và Côn Đảo, cảng Trần Đề còn mang tầm nhìn trở thành cảng biển cửa ngõ có quy mô lớn và tạo động lực phát triển bứt phá cho khu vực miền Tây Nam Bộ.  

Cảng Trần Đề ở đâu?  

Trần Đề là huyện ven biển thuộc tỉnh Sóc Trăng, vị trí cảng ở bờ Nam sông Hậu một nhánh sông lớn trong hệ thống sông Mê Kông. Lợi thế đường bờ biển dài cùng mạng lưới giao thông đường bộ ngày càng hoàn thiện (QL1A, QL91B, QL60 và tương lai là cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng), cảng Trần Đề có vị trí địa lý thuận lợi trong việc phát triển kinh tế hàng hải, logistics và du lịch biển đảo.             

Với khoảng cách đường biển ngắn nhất từ đất liền ra Côn Đảo (khoảng 90km), bến tàu khách Trần Đề trở thành lựa chọn hàng đầu cho du khách. Thời gian di chuyển bằng tàu cao tốc từ cảng Trần Đề đi Côn Đảo chỉ hơn 2 giờ đồng hồ thúc đẩy hoạt động vận tải hành khách, mở ra cơ hội phát triển dịch vụ du lịch và kinh tế biển tại địa phương.   

Quy hoạch cảng Trần Đề và định hướng phát triển 

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, cảng Trần Đề được quy hoạch trở thành cảng biển đặc biệt. Định hướng dự kiến gồm khu bến ngoài khơi đón tàu với trọng tải lớn 100.000 tấn hoặc lớn hơn, kết nối bằng hệ thống cầu cảng vượt biển dài hàng chục ki-lô-mét. Khi hoàn thành cảng Trần Đề sẽ giải quyết bài toán xuất nhập khẩu hàng hoá trực tiếp cho khu vực ĐBSCL, mà không cần trung chuyển qua cảng tại Sài Gòn hay Vũng Tàu. 

Phân khu vực vận tải hành khách tại Trần Đề cũng được đầu tư đồng bộ và nâng tầm trải nghiệm của du khách đi Côn Đảo. Song song với dự án cảng biển có quy mô lớn trong tương lai, bến tàu Trần Đề hiện được nâng cấp với bãi xe, nhà chờ và luồng lạch tối ưu hoá đón các hãng tàu cao tốc đảm bảo an toàn và nâng cao năng lực phục vụ hành khách quanh năm.      

Cảng Trần Đề Sóc Trăng - Động lực phát triển kinh tế biển

Hiện tại cảng biển tổng hợp chưa đi vào hoạt động, nhưng hệ thống cảng cá và bến nội địa tại Trần Đề đã tạo tiền đề vững chắc cho ngành dịch vụ logistic phát triển trong tương lai.  

Hỗ trợ xuất khẩu nông sản, thủy sản miền Tây

Sóc Trăng và các tỉnh lân cận là đầu mối lúa gạo của cả nước. Định hướng xây dựng cảng nước sâu tại Trần Đề sẽ rút ngắn chi phí vận chuyển và tăng cạnh tranh cho ngành nông - thuỷ sản miền Tây trên thị trường quốc tế.      

Tăng cường kết nối hành khách từ đất liền đến Côn Đảo

Điểm nhấn của cảng Trần Đề là năng khai thác thác các tuyến tàu cao tốc kết nối giữa đất liền và Côn Đảo.   

• Tàu cao tốc hai thân Trưng Nhị (Phú Quốc Express): Được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu có sức chứa lớn, vận tốc nhanh và khả năng giảm say sóng tối đa. Tàu cao tốc Trưng Nhị mang tới trải nghiệm di chuyển tiện nghi và êm ái trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều hành khách cho các chuyến du lịch trải nghiệm chất lượng cao.               
• Tàu cao tốc Superdong: Đơn vị tiên phong vận hành tuyến Trần Đề - Côn Đảo cung cấp các chuyến tàu ổn định và lịch trình linh hoạt đáp ứng nhu cầu di chuyển của hành khách. 

Sự hoạt động liên kết và nhịp nhàng của các hãng tàu đã đưa cảng Trần Đề trở thành cầu nối du lịch biển đảo quan trọng bậc nhất tại khu vực miền Tây.  

Tạo cơ hội phát triển dịch vụ và việc làm tại địa phương    

Lượng du khách có nhu cầu đi tàu cao tốc Côn Đảo tại cảng Trần Đề kéo theo sự phát triển của các dịch vụ: nhà hàng, khách sạn, bãi gửi xe, dịch vụ vận tải đến các điểm bán đặc sản địa phương từ đó tạo việc làm cho người dân huyện Trần Đề.       

Tầm nhìn phát triển cảng Trần Đề trong tương lai 

Tầm nhìn phát triển cảng Trần Đề trong tương lai kết nối hạ tầng, nâng cao năng lực phục vụ hành khách đi Côn Đảo và tiềm năng thu hút đầu tư du lịch biển đảo.         

• Kết nối hạ tầng giao thông và chuỗi cung ứng vùng: Tầm nhìn tương lai cảng Trần Đề gắn liền với việc hoàn thiện tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng kết nối thẳng xuống cảng. Đây là sự kết hợp giữa hạ tầng đường bộ cao tốc và hệ thống cảng biển tạo thành chuỗi cung ứng đa phương thức khép kín.    
• Nâng cao năng lực phục vụ hành khách đi Côn Đảo: Trong tương lai khi hạ tầng cảng biển mới được tích hợp cùng bến tàu khách và khả năng tiếp nhận các dòng tàu cao tốc thế hệ mới. Hành khách đi tàu cao tốc Côn Đảo tại cảng Trần Đề sẽ được trải nghiệm hệ thống nhà ga hành khách đạt chuẩn quốc tế.   
• Tiềm năng thu hút đầu tư, phát triển dịch vụ cảng và du lịch biển: Sự kết hợp quy hoạch giữa cảng biển và tuyến du lịch tâm linh, sinh thái Côn Đảo tại cảng Trần Đề sẽ thu hút các tập đoàn kinh tế, bất động sản, hãng tàu lớn đầu tư hạ tầng.  
• Những thách thức về vốn, hạ tầng và môi trường cần giải quyết: Để hiện thực hóa quy hoạch cảng biển trong tương lai cảng Trần Đề Sóc Trăng cũng đối mặt không ít thách thức về: nguồn vốn, biến đổi khí hậu và cân bằng với bảo vệ môi trường.   

Triển vọng của Trần Đề trong chiến lược kinh tế biển miền Tây

Trong chiến lược phát triển kinh tế biển miền Tây cảng Trần Đề Sóc Trăng được kỳ vọng:  

• Cảng Trần Đề không chỉ có ý nghĩa với riêng tỉnh Sóc Trăng, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho các tỉnh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.   
• Với sự đồng hành của các doanh nghiệp vận tải biển hàng đầu đang vận hành thành công tàu Superdong và tàu Trưng Nhị, cảng Trần Đề đã xác lập vị thế vững chắc là đầu mối giao thông đường biển ngắn nhất, an toàn nhất và thuận tiện nhất để đến với Côn Đảo.   
• Tỉnh Sóc Trăng cần tiếp tục đẩy nhanh tiến độ hạ tầng kết nối giao thông đường bộ. Tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng tàu duy trì và mở rộng tần suất khai thác, nâng cao chất lượng dịch vụ.   

>> Xem thêm: Vé tàu Trần Đề (Sóc Trăng) - Côn Đảo 

Cảng Trần Đề Sóc Trăng đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thông đường biển, đặc biệt là tuyến tàu cao tốc đi Côn Đảo. Với lợi thế vị trí địa lý thuận lợi và định hướng phát triển hạ tầng cảng biển, Trần Đề đứng trước những cơ hội phát triển du lịch biển đảo. Trong tương lai việc đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao hiệu quả khai thác là yếu tố then chốt phát huy tiềm năng tăng trưởng cho địa phương cũng như khu vực miền Tây.